29 de noviembre de 2011

SE PRESENTA EN BCN RAIL LA NUEVA GENERACIÓN DE TRANVÍA DE RODADURA NEUMÁTICA TRANSLOHR

Equipa baterías que permiten la circulación autónoma en tramos sin catenaria

El grupo francés Lohr presenta en el salón BCN Rail, que hoy se inicia en Barcelona su producto Translohr, una nueva generación de tranvía ligero urbano de rodadura neumática.


El Translohr mantiene las características generales de un tranvía moderno y ofrece una maniobrabilidad y un gálibo dinámico, que permiten una fácil integración en la ciudad. Su maniobrabilidad permite un radio de giro de 10,5 metros.

La rodadura neumática permite eliminar los ruidos del contacto rueda carril y la alimentación eléctrica contribuye al silencio de la marcha y a la reducción de de vibraciones. Además el vehículo es capaz d superar pendientes de más del 13 por ciento.


El vehículo

Trasnslohr se ofrece en composiciones de tres a seis módulos y longitudes de veinticinco a 46 metros total, con capacidades de 127 a 260 personas. Cuenta con piso bajo integral a veinticinco centímetros de la calzada y los equipos eléctricos están localizados en el techo. Asimismo una dotación de baterías a bordo permite la circulación autónoma en tramos sin catenaria.

En la actualidad las ciudades de Padua y Mestre-Venecia, en Italia, Clermont-Ferrand y París, en Francia, y Shangai, en China ha elegido este sistema para sus redes de transporte tranviarias.

Grupo Lohr

Lohr Industrie trabaja también en los ámbitos del transporte de vehículos y del transporte ferroviario combinado. Así ha desarrollado el vagón Modalohr, rebajado y articulado, que permite un transbordo rápido, seguro y económico de los semirremolques estándar de la carretera al ferrocarril. Vía Libre

2 comentarios:

  1. La experiencia con este tipo de tecnologias hasta ahora no ha resultado muy satisfactoria. El peso de la unidad se descarga en los neumáticos, y al parecer las ruedas guias que calzan en el único riel central, al carecer de peso adherente, se descarrilan con frecuencia... No cabe duda que la solución de tranvía sobre rieles sigue siendo operativamente más confiable.

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  2. Son tecnologías recientes, pero pueden ser efectivas. Esto, principalmente hará que estos coches tengan mayor maniobrabilidad entre el transporte
    automotor.

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